1. Wirtschaftlich
Es braucht eine volkswirtschaftliche Gesamtschau mit klarem Nutzen-Ausweis aller geplanten Bahn- und Strassenprojekte. Es dürfen ausserdem keine Steuern auf Vorrat erhoben werden und keine Abgaben ohne Zweckbindung erfolgen.
2. Verursachergerecht
Die Quersubventionierung ist zu beseitigen und die Benutzerfinanzierung (insbesondere beim öffentlichen Verkehr) deutlich zu erhöhen.
3. Transparent
Die Finanzierung muss vor dem Ausbau sichergestellt sein und die unübersichtlichen, schlecht nachvollziehbaren Finanzflüsse im Verkehr sind zu entflechten.
Ein weiterer Griff ins Portemonnaie des Bürgers und die vielen offenen Fragen eines zukünftigen „Mobility Pricing“ dürfen erst angegangen werden, wenn diese Grundsätze eingehalten sind.